ソニーα・マイクロフォーサーズのデジタル一眼カメラで撮影した動画や写真、初心者向けや撮影現場で使える撮影術や新製品レビューも豊富。クリスマスイルミネーションなど季節ごとの写真も充実しています。読み物としても充実させることを目指しています。
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関西旅行2014年編、第二弾となります。
前回、どこへ行こうか、それとも行くのをやめようか、さんざん悩んだ挙句背中を押されて関西方面と決めました。
そして食事のために名古屋で降り、味噌とんかつをいただいたところまでを書きました。
今回はその続きとなります。

食事が終わり、私が席を押さえた関西方面の列車が出るまで40分程度。
名古屋プチ観光などと思っていたのですが時間が中途半端ですね(笑
ですので、少しでもブログ記事にできればと思い、駅前の風景をちょっぴり撮り歩きました。
名古屋駅って「名駅」って呼ぶそうですね。「めいえき」と読むらしいのですが私の持つ「よそ者感覚」では違和感がありました。
が、名駅って住所地名だったんですね。知らなかった。駅前エリアの通称として慣用されているだけなのかと思っていました。
まあでも私が通ぶって「メイエキ!」って連呼するのも恥ずかしいですし使いドコロも微妙に外しそうですので、
これからもおとなしく「名古屋駅」と呼ばせていただきます(笑
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私が持っている名古屋駅の印象として大きいのはやはりこのツインタワー「JRセントラルタワーズ」です。
かつて「タワーズライツ」というクリスマスイルミネーションイベントが行われていて、私も3年連続ぐらい見に来た記憶があります。
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あと、地下街が大きい!
おそらくこれから行くことになるであろう大阪の地下街も巨大ですが、名古屋もそれに並ぶ規模だろうと思います。
栄にも地下街がありますよね。名古屋駅から地下街を歩いて行くだけで栄まで行けるのでしょうか?
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地下街ではちょっと道に迷いまして、そんな中ふと見つけた看板に驚愕。
バース来店!?しかも名古屋で!?
それはそうと、この写真から色がガラリと変わりましたね。
上の写真はすべてGM1の「クリエイティブコントロール・ブリーチバイパス」で撮ったものでした。
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そうこうしているうちにタイムリミットです。
足早に、ちょっと道を探しながら「名古屋駅」を目指します。
こちらはメイエキとは呼ばないよねきっと!近鉄名古屋駅であります。
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私が乗るのはこちら、名阪特急「アーバンライナープラス」です。
ノンストップで名古屋と大阪とを結ぶ!という触れ込みの、実際にはノンストップではないんですけれども限りなくそれに近い特急です。
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所要時間は2時間、特急料金込みで4000円ちょっと。
名古屋~大阪間の移動手段としては新幹線が第一となりますが、その倍の所要時間を許容できれば料金は半額程度となります。
鉄っちゃんや地元名古屋の方からしたら定番の交通手段で私もよく知っていますが、
関東に住んでいますとこの情報が意外に少ないです。東京でももっと宣伝してもいいかもしれませんね。
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私が乗ったのはデラックスカーと言って、まあグリーン車みたいな位置付けなんですけれども、
通常の特急料金に500円程度上乗せすれば乗ることができます。
シートはさすがに新幹線のグリーン車には及びませんが、料金を考えたら充分に快適です。
何より、シートの配列が1+2と余裕があるのが嬉しいですね。窮屈な思いをせずにすむのです。
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近鉄名古屋駅で撮影しました。今回私は乗りませんでしたが、ビスタカーです。
懐かしい!まだ走ってるのか!
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というわけで、再び大阪を目指すのでありました。
名古屋にはいずれ、もうちょっと長めに滞在するプランも実行してみたいですね。
きっと関ヶ原などへ行くのにもアクセスが良いと思うのです。
関西旅行2014年編はまだまだ続きます。
またぜひお立ち寄りください。よろしくお願いします。
m(_ _)m
今回の
撮影機材
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2009/01/02 Fri 20:27 ソニーα
天王寺から谷町線に乗り、谷町九丁目≒上本町駅に向かいます。

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上本町駅は、近鉄の由緒ある(?)ターミナル駅です。
本社もここにあります。
が、ビミョウにマイナー感があります。
想像するに、
「御堂筋線と接続していない」のと、
「谷町線と接続しているとはいうけれど、乗り換えはかなり不便」
という2点が原因かと思います。
東京で言うと、東武浅草みたいな位置付けかなあ。
「起点駅なのに乗換えがビミョウ」
「至近の「幹線と乗り換えられる駅」に持っていかれてる」
「都心部へ乗り入れるように分岐していく地下線がメインになって、今や脇役」
おお、合致するぞ。言ってみるもんだ(笑

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とはいうものの、近鉄上本町駅の地上ホームは堂々7面6線の巨大駅であります。

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2009/01/02 Fri 20:21 ソニーα
難波→新今宮→天王寺と移動し、阿部野橋駅を「見学」です。

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阿部野橋駅は近鉄南大阪線系統のターミナル駅で、河内長野や吉野方面へ向かう列車が発着します。
大阪線・奈良線・名古屋線等の系統とは軌間が異なるため、車両は似たり寄ったりなのに相互に乗り入れはありません。
が、こちらの方が繁盛してるんじゃないか、とすら感じるほど利用者は多いです。

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かつての近鉄バファローズの本拠地、藤井寺球場はこちらの沿線ですし、近鉄百貨店の本店はこちらです。
近鉄百貨店はあべの「本店」の「西日本最大」を維持するため躍起になって拡張しまくりです。日本一の高さの高層ビルも建てる予定らしいじゃないですか;
やりすぎっちゅう気もしてきますが、そういう大味なところが近鉄らしい、とも言えます(笑
ちなみに、長野線は私の高校時代の通学路線のひとつでした。
友人と一緒に「阿倍野」へ出ることもありましたね。懐かしい。

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2008/12/21 Sun 08:10 ソニーα
JRセントラルタワーズを後にして、新幹線…ではなく、近鉄のりばを目指しました。
私は、名古屋→大阪と移動する場合、
余程の理由が無い場合、近鉄特急を利用します。

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近鉄は、名古屋と大阪をノンストップ2時間で結ぶ特急という、
私鉄とは思えない壮大な列車を有しています。
沿線に世界遺産をごろごろ抱える「日本一の私鉄」であります。
その、名古屋側のターミナルがこの近鉄名古屋駅。
私のような観光客はもちろん、通勤・通学の人たちでもごったがえす駅であります。

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私が乗る「アーバンライナー」が入線してくるまで、少しの間写真を撮っていました。
ここではそれらを掲載しています。

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